４時間耐久、たくさんの熱いご声援、誠にありがとうございました!!

真夏の太陽が容赦なく照りつける中、兵庫県セントラルサーキット
にてEXEDY杯 オプション２ 四時間耐久レースが行われました。
今回、当社からはGTOとパルサーの2台が出場。GTOは今回より
シリーズ戦で争われるアンリミテッドクラスでの参戦、途中参加と
いうハンデ背負いながら、どこまでポイントを稼げるかが勝負です。
また、今回は参加台数が多い為、決勝は本戦とコンソレーション
に分かれてのバトル。真夏の過酷な戦いに勝利の女神はどのチーム
に微笑んでくれるのか？熱い戦いのスタートです。

	早朝、午前7時。ピットでは走行前に 向けて、メカニックがあわただしく動 いています。これから始まる長い戦い に向け、マシンの最終チェックです。
今回は真夏の耐久ということで 熱対策にボンネットを大幅に 改造。センターに追加でダクト を設けることで、エンジンの熱気 を効率よく排出できるデザインに 変更しました。さらにオイルクーラー もインタークーラーの左右に移動、 その他、タイヤを新発売のポテンザ RE11に変えるなど、前回よりさらに 進化しております。
	午前８時。まず一発目の走行枠は エキスパートターボ（E-TB）、 エキスパートNA（E-NA)、コンパクト クラス（C-NA）の混走でフリー走行 が始まりました。昨夜、雨が降ったのか、 路面の所々に濡れているところもあり、 一部滑る所もありました。
その後、アンリミテッドクラス（UL）の フリー走行が始まりました。今回より アンリミテッドクラスのみフリー、予選 と共に別枠での走行となります。
	予選開始 E-TB、E-NA、C-NAクラスは予選 結果により、本戦とコンソレーション に分かれます。今回、パルサーは 残念ながらコンソレーションクラス での決勝となりましたが、ベスト を尽くすのみです。
アンリミテッドクラスの予選 ULクラスは無条件の本戦出場ですが、 今回もGTOは前回に引続き、トップ でポールポジションを狙っていきます。
	そして予選結果は… 見事ポールポジションゲット!! 最前列からのスタートです!!
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